人類的發(fā)展處于一個(gè)無限的過程，城市的發(fā)展卻處于一個(gè)有限的空間。城市建筑的立體化與城市交通的立體化相應(yīng)相生。為解決城市立體交通問題，汽車電梯從夢(mèng)想來到了現(xiàn)實(shí)。汽車電梯是一種解決汽車垂直運(yùn)輸問題的特殊電梯。它的標(biāo)準(zhǔn)載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運(yùn)輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道相比，汽車電梯能節(jié)省百分之八十的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。

　　汽車電梯在GB7024-2008 《電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語》里稱之為非商用汽車電梯(non—commercial vehicle lift)，定義為“其轎廂適于運(yùn)載小型乘客汽車的電梯” ， 在特種設(shè)備目錄里屬于貨梯的一種。它在汽車4S店、維修車間，樓頂設(shè)停車場的大型商場、超市得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

　　汽車電梯的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　統(tǒng)計(jì)表明，到2010年底，我國汽車保有量已達(dá)8000多萬輛，乘用車保有量達(dá)5000多萬輛，在可預(yù)見的未來里，仍會(huì)保持百分之二十左右的增速。這些汽車中，大部分乘用車都集中在城市，并隨著城市擴(kuò)張和立體化發(fā)展而變得擁堵，因此汽車電梯應(yīng)運(yùn)而生并得到了快速的發(fā)展。

　　目前廣泛應(yīng)用的汽車電梯主要有兩種。

　　(1)液壓汽車電梯。它以安全可靠、機(jī)房設(shè)置方便等優(yōu)點(diǎn)在低層建筑中占據(jù)了一席之地。這其中，許多都有專門為汽車設(shè)計(jì)的轎廂，有些還選裝了光電開門系統(tǒng)，較為適合汽車的使用。

　　(2)曳引式汽車電梯。在我國城市中，汽車電梯保有量的大部分仍然是傳統(tǒng)的曳引式汽車電梯，這類電梯從曳引式貨梯發(fā)展而來，以其技術(shù)成熟、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了一定的市場份額。

　　在現(xiàn)代城市規(guī)模越來越大的背景下，為乘用汽車服務(wù)的汽車電梯也有著廣闊的發(fā)展前景。比較而言，曳引式汽車電梯從傳統(tǒng)的曳引式貨梯技術(shù)發(fā)展而來， 在現(xiàn)階段基本能滿足現(xiàn)代城市立體化發(fā)展的需求，但從長遠(yuǎn)來看，液壓式汽車電梯布局方便而且節(jié)能環(huán)保，更能適應(yīng)未來汽車電梯的發(fā)展趨勢。

　　汽車電梯的特點(diǎn)

　　(1)乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能適應(yīng)這一特點(diǎn)。

　　(2)轎廂內(nèi)設(shè)有兩只操縱按鈕箱，司機(jī)不用走出汽車，就可操縱電梯;

　　(3) 額定載重量大(一般都是3噸以上)，轎廂面積大，足以裝載各種小型轎車;

　　(4)前后貫通門的設(shè)置，方便了汽車進(jìn)出電梯。

　　(5)具有適于載運(yùn)汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規(guī)定的使汽車電梯區(qū)別于其他電梯的惟一元素， 這就決定了汽車電梯的轎廂內(nèi)部尺寸應(yīng)與乘用車外形相適應(yīng)。根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)型轎車界定標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿) 和《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，各種乘用汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸及重量是確定的(見表1)。因此汽車電梯轎廂尺寸也應(yīng)是確定的。